“從現(xiàn)實(shí)的緯度出發(fā)“——首屆浙江紀(jì)實(shí)攝影大展開幕式

  由浙江省攝影家協(xié)會(huì)主辦的首屆浙江紀(jì)實(shí)攝影大展，旨在鼓勵(lì)浙江攝影師從現(xiàn)實(shí)的緯度出發(fā)，立足本土，深入關(guān)注浙江經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀，推介紀(jì)實(shí)攝影創(chuàng)作中的優(yōu)秀專題作品，為浙江省內(nèi)優(yōu)秀紀(jì)實(shí)攝影師搭建展示舞臺(tái)。

開幕時(shí)間：2015年8月19日上午10點(diǎn)30分

展覽地點(diǎn)：桐鄉(xiāng)市博物館（徐肖冰侯波紀(jì)念館），浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市環(huán)園路399號(hào)

展覽時(shí)間：2015年8月19日-9月15日

出發(fā)時(shí)間：2015年8月19日早上5點(diǎn)30鑫泰廣場統(tǒng)一出發(fā)，19號(hào)下午4點(diǎn)返回，AA制。

以下15位攝影師的15組作品入選首屆浙江紀(jì)實(shí)攝影大展：

　　典藏作品五件：

　　省直:   吳國方 《城市客廳的變遷》　

　　金華:  項(xiàng)新平 《解鎖前的病人》　　　

　　麗水:  葉高興 《競選村官》　　　　　

　　省直:  王芯克 《大運(yùn)河重生》　　　  

　　紹興:  陳 剛 《青春，何處安放》　　  

　　入選作品七件：

　　麗水:  潘世國 《小城故事》　　　　　　　　　

　　金華:  陳少華 《冷暖人生》　　　　　　　　　

　　杭州:  李曉軍 《塘灣，一場沒有結(jié)束的拆遷》　

　　金華:  方玲莉 《百年孤獨(dú)》　　　　　　　　　

　　省直:  儲(chǔ)永志 《“彩色”中國水》　　　　　　

　　溫州:  張曉武 《鄉(xiāng)村娛樂》　　　　　　　　　

　　紹興:  郭 斌 《車間里的孩子》　　　　　　　

　　新人作品三件：

　　溫州:  應(yīng)章克 《中國景》　　　　　　　　　　

　　臺(tái)州:  朱堅(jiān)勝 《一幢樓，一座城》　　　　　　

　　溫州:  曹隆華 《我的家》　　　　　　　　　　

評委名單：

雍　和　上海報(bào)業(yè)集團(tuán)圖片中心圖片總監(jiān)，中國攝影家協(xié)會(huì)副主席，中國攝影家協(xié)會(huì)紀(jì)實(shí)攝影委員會(huì)主任

吳宗其　浙江省攝影家協(xié)會(huì)主席

孫京濤　大眾日報(bào)攝影部主任、圖片總監(jiān)

嚴(yán)志剛　新浪網(wǎng)圖片總監(jiān)

陳慶港　浙江日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)視覺中心首席記者

公示作品：

典藏作品

王芯克 《大運(yùn)河重生》

作品說明：

我拍大運(yùn)河起源于市民的投訴——王芯克

每次騎行運(yùn)河邊，看到賣魚橋碼頭門口的幾尊銅像，總會(huì)勾起兒時(shí)的記憶，現(xiàn)在的年輕人很難想象，在公路并不發(fā)達(dá)的當(dāng)年，就是在這個(gè)小小的碼頭上，每天都會(huì)上演如銅像所描述那樣的道別場景。

我的外婆家在桐鄉(xiāng)，親戚間來來往往基本上以輪船為主，小時(shí)候寒暑假我都會(huì)去那里。如果坐火車只能到海寧長安，再換輪船。火車經(jīng)常晚點(diǎn)，輪船就不趕趟，那時(shí)的班船很少，一誤點(diǎn)就要步行30多里地。在賣魚橋坐船可以直達(dá)，但時(shí)間長。有時(shí)表哥會(huì)劃船來杭州，小貨船就�？吭谖淞珠T，手搖船很慢，當(dāng)天根本到不了，夏天夜泊在郊外，蚊子咬得受不了。后來客運(yùn)碼頭遷到了武林門。

當(dāng)時(shí)，武林門碼頭很熱鬧，每年的客運(yùn)量高達(dá)三千多萬人次，貨運(yùn)量多達(dá)一千多萬噸。80年代初，杭州到省內(nèi)各地市開始修公路了。記得最后一次坐船到桐鄉(xiāng)是在1985年的清明，那天，客船行駛到崇福，船里一乘客突然指著上方大叫一聲：“汽車！”船里所有的人全部朝他指的方向看去，只見一輛背部裝有備胎和梯子的長途車揚(yáng)塵而去。以前江南水鄉(xiāng)出門靠船，很多村民沒有見到過汽車。輪船的速度自然不能跟汽車比，到桐鄉(xiāng)坐船來回要兩天，汽車當(dāng)天就能回，后來去外婆家就不再坐船了。

我拍大運(yùn)河起源于市民的投訴，上世紀(jì)90年代初，媒體經(jīng)常會(huì)接到沿岸市民打來反映運(yùn)河臟亂差的抱怨電話。每當(dāng)我騎行在這條又臭又臟的“龍須溝”邊上，一種無奈和失落感油然而生，但是每次看到運(yùn)河上行駛的載著滿滿貨物的長長拖輪，內(nèi)心會(huì)掠過一絲說不清的神奇之感。

以前，杭州市民對大運(yùn)河的關(guān)心遠(yuǎn)不如西湖，如今，運(yùn)河及兩岸已屬風(fēng)水寶地。運(yùn)河前后出現(xiàn)的巨大反差，給我創(chuàng)造了很多獲取影像的機(jī)會(huì)。

運(yùn)河申遺背景

目前，世界上有法國米迪運(yùn)河、加拿大里多運(yùn)河、荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河等共7條運(yùn)河申遺成功，一大部分是近現(xiàn)代的工業(yè)遺產(chǎn)。中國大運(yùn)河迥異于他們的獨(dú)特個(gè)性符號(hào)便是漕運(yùn)，即財(cái)富和文化經(jīng)由大運(yùn)河集中、流動(dòng)、再分配。

始建于公元前486年的“活態(tài)文化遺產(chǎn)”中國大運(yùn)河，包括京杭運(yùn)河、隋唐運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分。最終列入遺產(chǎn)范圍的大運(yùn)河遺產(chǎn)分布在2個(gè)直轄 市、6個(gè) 省、25個(gè)地市。申報(bào)的系列遺產(chǎn)分別選取了各個(gè)河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，共58處遺產(chǎn)，河道總長度1011公里。

裘志偉推薦評語：

申遺成功的京杭大運(yùn)河是中國的血脈，是中華民族的一條金腰帶。

京杭大運(yùn)河全長1790多公里，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運(yùn)河，與長城并稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程。從公元前486年吳王夫差開掘邗溝算起，到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。因此，無論如何，這是值得我們長期去關(guān)注的一個(gè)重大題材。

以大運(yùn)河為題材的攝影專題，在我省乃至全國來說已不在少數(shù)，但是這一次，當(dāng)我看見王芯克集聚19年跨度，從數(shù)萬張照片中挑選而成的這組專題故事，顯然有著以往不同的視角。雖沒有宏大的敘事，沒有一座城一座城的長鏡頭鋪墊，但卻有著時(shí)間的積淀，時(shí)代的變遷，以及運(yùn)河文化的沿襲與傳承……這一系列看似碎片化細(xì)節(jié)故事的聯(lián)結(jié)，卻用鮮活的畫面語言表現(xiàn)出大運(yùn)河風(fēng)韻，用濃濃的運(yùn)河之情讓更多的國人領(lǐng)悟大運(yùn)河文化的深厚內(nèi)涵。其視角獨(dú)特，視野寬廣，信息量大。

這就是我要推薦的理由。