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仙居的橋
返回頂部>> 照片說明: 石橋1:主部石橋位于官路鎮(zhèn)長塘村境內(nèi),為單孔八字橋,用加工條石鋪設(shè),結(jié)構(gòu)精致,橋條石底面刻有碑文,系宋朝建造。
返回頂部>> 照片說明: 石橋2
返回頂部>> 照片說明: 朱家岸船巖橋1:朱家岸船巖橋位于朱溪鎮(zhèn)朱家岸村黃仙古道上,結(jié)構(gòu)特殊,工藝精湛,是由弧形條石砌筑的“八”字型,系清朝建造。
返回頂部>> 照片說明: 朱家岸船巖橋2
返回頂部>> 照片說明: 寺前永鎮(zhèn)橋1:寺前永鎮(zhèn)橋位于白塔鎮(zhèn)寺前村,橋長31.5米、寬3.2米、矢高7米、拱洞寬8米。永鎮(zhèn)橋橋體量較大,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,造型美觀,2006年,列為縣級文物保護(hù)單位。
返回頂部>> 照片說明: 寺前永鎮(zhèn)橋2
返回頂部>> 照片說明: 寺前永鎮(zhèn)橋3
返回頂部>> 照片說明: 永安橋1:永安橋,位于步路鄉(xiāng)步路村,橋長80米,橋面寬4.8米,矢高6.5米。據(jù)傳,此橋由附近村幾個(gè)鄉(xiāng)紳集資修建。永安橋建筑牢固、結(jié)實(shí),民國初期建成。2006年,列為縣級文物保護(hù)單位。
返回頂部>> 照片說明: 永安橋2
返回頂部>> 照片說明: 坎下太平橋1:坎下太平橋位于橫溪鎮(zhèn)蒼嶺坑村境內(nèi),是蒼嶺古道進(jìn)山上嶺第一座橋,橋總長18米,為單孔石拱橋,宋朝年間初建。此橋構(gòu)造牢固,單孔跨度為現(xiàn)存拱橋中規(guī)模最大。
返回頂部>> 照片說明: 坎下太平橋2
返回頂部>> 照片說明: 黃瓜橋1:黃瓜橋位于福應(yīng)街道新屋陳村東,橋總長11米,為單孔石拱橋,為清代時(shí)期建筑。2011年,被列入仙居縣文物保護(hù)單位。
返回頂部>> 照片說明: 黃瓜橋2
返回頂部>> 照片說明: 永濟(jì)橋1:永濟(jì)橋位于湫山鄉(xiāng)四都村與湫山村之間,橋長63米,建于民國,是我縣目前保存尚完好的唯一的一座七孔石拱橋.
返回頂部>> 照片說明: 永濟(jì)橋2
返回頂部>> 照片說明: 望星橋1:望星橋位于田市鎮(zhèn)谷岙村境內(nèi),橋長64米,為五孔半圓石拱橋,于民國十三年(1924年)竣工,今保存完好。望星橋規(guī)模宏大,堪稱仙居民國時(shí)期同類橋梁建筑的代表作,屬縣文保單位。
返回頂部>> 照片說明: 望星橋2
返回頂部>> 照片說明: 下各東橋1:下各東橋位于下各鎮(zhèn)九村,橋長26.55米,為單孔石拱橋,于明朝萬歷年間(1588年)修建,距今400多年。相傳為明代時(shí)期兵部尚書應(yīng)大猷出資修建。2017年,列為省級文保單位。
返回頂部>> 照片說明: 下各東橋2
返回頂部>> 照片說明: 下各東橋3
返回頂部>> 照片說明: 鎮(zhèn)安橋位于湫山鄉(xiāng)方宅村境內(nèi),橋長12米,為典型的“八”字型結(jié)構(gòu),于清朝年間修建。因風(fēng)格獨(dú)特,結(jié)構(gòu)科學(xué),建橋幾百年,歷經(jīng)風(fēng)雨,堅(jiān)固如初。被收錄在《中國橋梁博物館》。
返回頂部>> 照片說明: 板橋位于皤灘鄉(xiāng)板橋村境內(nèi),單孔拱橋,長6.9米,板橋原為一座藤橋,唐時(shí)在藤上鋪木板作橋,宋朝改為石板鋪設(shè)。
返回頂部>> 照片說明: 方巖村石平橋是由條石砌筑的雙孔平橋,長8米,共一個(gè)橋墩。曾是下泗村、柴金庵等去黃巖的古鹽道之一,建于清朝時(shí)期。
返回頂部>> 照片說明: 下岸登埠橋位于湫山鄉(xiāng)下岸村境內(nèi),橋長80米,由37個(gè)石墩組成,于民國年間修建。
返回頂部>> 照片說明: 永安溪大橋建于70年代
返回頂部>> 照片說明: 金臺鐵路橋建于2020年
返回頂部>> 照片說明: 白塔互通,位于臺金高速白塔出口處
返回頂部>> 照片說明: 官路鎮(zhèn)桂坑村桂坑大橋,由村民集資建成,是村里通往縣城、鎮(zhèn)中心必經(jīng)之橋。
返回頂部>> 照片說明: 如意橋位于仙居縣神仙居景區(qū)內(nèi),2020年國慶期間亮相,剛?cè)岵?jì)的造型與神仙居的自然風(fēng)光完美融為一體,宛如一柄空中的玉如意。
返回頂部>> 照片說明: 神仙居景區(qū)內(nèi)的鴻蒙橋,連接山峰兩端,造型非,F(xiàn)代。
拍攝地點(diǎn):仙居      拍攝時(shí)間:2022-07-31     
作品標(biāo)題:   仙居的橋
作品介紹: 仙居縣“八山一水一分田”的自然地貌,導(dǎo)致多山谷、多水流,人們?yōu)榱松a(chǎn)、生活所需修建各類橋梁。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),新中國成立前建造的古橋,目前尚存120多座,這些古橋多為民間集資修建,達(dá)官顯貴,鄉(xiāng)賢紳士,道士僧人,或普通百姓。且故亊姓很強(qiáng),古橋以單孔石拱和“八”字形石橋居多,宋朝留存至今上千年歷史石頭橋還有9座。為以后朝代橋梁建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。隨著石材加工技術(shù)不斷進(jìn)步。有造型獨(dú)特榫卯結(jié)構(gòu),特別是清朝多孔大跨度拱橋及條石普遍應(yīng)用,甚至還有人水雙行的,彰顯古人才智。 新中國成立后,隨著交通事業(yè)和科技的飛速發(fā)展,橋梁道路建設(shè)基本上由政府投資建造,且多為鋼筋混凝土多孔橋、高架橋,亦有鋼架、鋼索材質(zhì)形式多樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜,高度機(jī)械化施工,大大縮短了建設(shè)周期。有國省縣鄉(xiāng)道上的、高速公路上的、鐵路上的,亦有景區(qū)景觀的。 從橋的設(shè)計(jì)、材質(zhì)、跨度來說,從建橋的技術(shù)及用途來說,橋的變遷歷史,是科技進(jìn)步、人類發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)縮影,是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
 
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